近些年，中国轨道交通呈现迅猛发展势头，特别是高速铁路已在祖国大地上交叉遍布，越来越多的高铁线在开通或是即将开通。中国高铁不光在国内发展势头勇猛，而且早已走出国门。中国高铁的发展为国人的出行提供了极大的便利。  

    铁路通信漏缆卡具针对铁路环境下隧道内漏缆安装应用而设计，可以确保安装在隧道内的无线覆盖系统设备抵抗时速350公里/小时，甚至更高时速列车行驶带来的气流干扰。这就对生产铁路通信漏缆卡具的材料提出了极大的要求。我公司应客户要求，根据最新的铁路行业标准Q/CR 12-2014《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》的规定，研发出了完全超越该标准的材料，并已大量用于生产。

尼龙材料技术要求

    骏烨生产的材料制成品已通过铁道部严格的质量检验，工程应用近万公里。可支持高速铁路在最高时速达到350公里/小时的情况下漏缆的安装安全、稳定、可靠，满足风压、拉伸、震动以及扭曲等应力要求的各种考验。制成品完全符合最新的铁路行业标准Q/CR 12-2014《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》的要求。

    骏烨生产的改性漏缆卡具专用料，是以高强度尼龙PA66为基材，型号为：NS3800FR BK701结合其它多种助剂复合而成，制品品具有较好的耐高、低温，变温湿热，耐盐雾，耐太阳辐射、环保性能、燃烧性能及机械性能。可提供V0 级耐火阻燃报告及无卤环保测试报告和模拟太阳辐射光老化测试报告。

骏烨PA66尼龙材料特性:
1、耐低温性：试验温度-40℃±2℃，试验持续时间72小时，产品无开裂、裂纹及其他损伤；
2、耐高温性：试验温度150；
3、使用环境温度：-40 ℃～＋70 ℃；
4、安装环境温度：不低于-20 ℃；
5、使用寿命：20年以上。
6、阻燃性能：完全符合GB/T 2408中V-0级的规定；
7、机械性能：完全符合Q/CR12 2014《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》要求；
8、抗疲劳性：耐疲劳度强，经过检验后，无任何机械损伤；
9、环保性能：完全符合ROHS之规定。

产品采用PA66原料的结构优势：
1、漏缆吊具包括金属锚栓、金属连接件、漏缆卡座、防火卡具四个组成部分。
2、尼龙卡座的材质为进口高强尼龙PA66，金属配件采用Su304优质不锈钢。尼龙卡座通过FVO级耐火阻燃及Rohs成分无卤环保测试。
3、高速漏缆吊具的尼龙卡座采用双卡座双盖板结构，中低速漏缆吊具采用单移。
4、防火卡具采用Su304不锈钢材质，采用防脱不锈钢螺帽，确保行车安全。
5、新型专利偏置式安装结构夹具和适用开裂混凝土的固定锚栓。
6、整套系统通过铁道部抗拉、抗剪承载性能实验。
7、整套系统通过铁道部200万次疲劳承载实验，以保证系统的长期使用安全性。
8、整套系统通过风动测试，保证在高速列车时速达350km/h隧道的使用安全性。
9、整套系统通过国家消防装备质量监督检验中心的耐火等级测试。
10、整套系统通过耐太阳辐射和耐盐雾腐蚀等级测试。
11、系统可兼挂多条光缆，可为用户节约大量投资。